ekワゴンのバッテリーが上がってJAFに救援依頼

一昨日の事ですが、奥さんのekワゴンのバッテリーが上がってしまい、初めてJAFに救援依頼を体験です。(#^.^#)

車のバッテリーが上がったり、ブースターケーブルで救援したりは、昔なら普通の出来事でしたが、最後にバッテリー上がりを経験したのは、何十年前の出来事かもしれません。

昼過ぎの出来事ですが、奥さんが車で出かけようとしたところ、玄関前に駐車しているekワゴンのエンジンが掛からないトラブル発生です。･"(＞0＜)"･

という事で、状況を確認すると・・・

確かにエンジンスイッチを押しても全く反応しませんね。(ﾒ・ん・)？

バッテリーが上がるにしてもバッテリーの電圧低下だろうから、昔ならエンジンキーを回すと弱々しく何らかの反応があったような気がするのですが・・・

今のは、エンジンスイッチなので、全く無反応になるのか？

他の状況ですが・・・

室内灯（LEDに交換済）は点灯するのですが、スイッチ入れるとどこかからアラームが鳴ります。電圧低下の警告なのか？

ドアの開閉ですが、最初のロック解除後は、施錠が反応しなくなりました。

まあ、バッテリーが上がった可能性が高いので、フリードで救援する事に・・・注）ハイブリッド車は他のクルマのバッテリー上がりを救援する事ができないと、ブログを書きながら後で知ります。

この時の気温がマイナス4℃で、この日の最高気温です。最低気温はマイナス18℃で、正月からずーっとこんな感じの気温で、しばれる（北海道弁）日々が続いてます。ブルブル。

いつもなら日常的に活躍するek年末ワゴンですが、年始はフリードを使ってたので、最後にekワゴンを使ったのが31日の大晦日って事で、5日ぶりのekワゴンエンジン始動だったのです。

奥さんのekワゴンには何も救援道具を積んでませんが、私のフリードには牽引ロープやブースターケーブル搭載してます。

歴代の車に救援道具として積んでたブースターケーブルです。

見た目でも古さを感じるブースターケーブルですが、何十年ぶりに使う日が訪れるとは・・・

えーと、ブースターケーブル（ジャンプスタート）の接続は・・・

ekワゴンのバッテリーのプラスとフリードの12Vバッテリーのプラス、そして、フリードのバッテリーのマイナスと、ekワゴンの車体にと・・・

ekワゴンのエンジン始動・・・

ん？ダメ？

奥さん的にはバッテリー以外の問題じゃないのと完全に私を疑ってます。ブツブツ。

三菱のディーラーに連絡しようかと思ったのですが、この日はディーラーの定休日って事で・・・

それじゃ、一度も救援を要請した事がないJAFに初めて依頼してみようかなーって事で、JAFへの初救援依頼です。

従来ならJAFへ電話するんでしょうが、せっかくなのでスマホのJAFアプリで救援依頼です。

ロードサービスをタップして、今すぐに呼ぶと・・・

対象の車は奥さんのekワゴンで、場所は自宅を選択・・・

状況は・・・

「エンジンがかからない」を選択・・・これで完了かな？

何も事前知識なく、スマホの指示に従って悩む箇所もなくロードサービスの依頼は完了したのですが、何か受付完了って目立った変化なく、これで依頼出来たのかな？

トップ画面のメニューを開くと・・・「受付・予約内容の確認」がありました。

おー、「車両急行中」との表示です。

さらに「状況確認」をタップすると・・・

現在の救援車両の位置が確認できます。その後、救援車両からも到着予定の電話がありました。(#^.^#)

JAF救援車両の到着・・・

バッテリーの電圧を測定すると、7.6Vとの事で、やはりバッテリーの電圧低下・・・

JAFの方のポータブル電源スターターで一発でekワゴンのエンジン始動成功です。(^^♪

その後、ekワゴンのエンジンをしばらくアイドリング、近くですが買い物へ・・・翌日も少し長めにに走行・・・

寒い日が続く3日目ですが、とりあえずバッテリー上がりは再発せず問題ありません。今年の3月で丸5年で車検のekワゴンですが、バッテリーを交換する必要があるかな？

こんな感じでブログを書きながらブースターケーブル（ジャン王スタート）が駄目だった原因を調べると、JAFのサイト「ハイブリッド車はクルマの構造上、他のクルマのバッテリー上がりを救援することはできません」・・・マジ！

フリードのユーザーズガイドには、ジャンプスタートで他車から救援を受けるで12Vバッテリー接続は載ってますが、救援する側としては書かれてません。次回の点検の際にでも12Vバッテリーは救援側で使えないのか聞いてみよう。