2022夏、ローカル列車の旅（4日目）後編、累計距離（1570.3km）

恒例となっているローカル列車の旅、2022夏編は3泊4日の4日目の後編は、今回の旅のラストの様子です。(#^.^#)

 

4日目は、新潟県新発田（しばた）から都内を目指してますが、気になる路線のJR上越線のループ線も終わり、既に都内へ向かう消化路線に入ってます。

 

水上駅に到着・・・

ん？

駅構内に転車台があり、何やら作業をする様子も確認できます。

さらに、SLの姿も確認出来ます。前回は冬だったので気が付きませんでした。(#^.^#)

 

水上駅に到着（10:34）。乗り換え待ち時間（11分）

 

駅舎を出てSLの近くに行く時間ありません。何とかホームの端まで行けばSLの全容が見えるのか？

 

残念ながら車窓で確認した時よりSLが見えない事を確認したところで時間切れ・・・

 

【JR上越線】、水上（10:45）～新前橋（11:37）、新前橋行 、乗車時間（52分）、営業距離（51.8m）、累計距離（232.4km）

 

211系の4両編成。最後尾の車両が空いてる。私を含めて乗客3名。密無く3名は両端と中央に私。

 

新前橋駅に到着（11:37）。乗り換え待ち時間（3分）

ホーム向かい側211系の4両編成に乗る。

【JR両毛線】、新前橋（11:40）～高崎（11:50）、高崎行 、乗車時間（10分）、営業距離（7.3km）、累計距離（239.7km）

高崎駅に到着（11:50）。乗り換え待ち時間（24分）

 

時刻表で確認するとグリーン車両が連結されてる。

 

ホームのグリーン車Suicaシステム発券機、高崎〜大宮（千円）

 

【JR湘南新宿ライン特別快速】、高崎（12:14）～大宮（13:26）、小田原行 、乗車時間（1時間12分）、営業距離（74.7km）、累計距離（314.4km）

 

2階席が乗客見えたので、ほとんど空席の1階席に座ります。

 

そうそう席上にSuicaタッチ。

車内アナウンスを聞いてスマホで調べると、重大なミスに気が付いた。最終目的地は品川なので、大宮で最後の乗り換えあるのだが、高崎を20分あとの快速に乗ると、何とか途中の大宮で乗り換え不用で品川に行けたのだ・・・そんな事は想像もしなかった。 

 

大宮（埼玉県）駅に到着（13:26）。乗り換え待ち時間（7分）

 

ああ、何で私は、大宮で降車して乗り換え待ちをしてるのか、まあ、違いは暑いホーム、高崎で20分待つか大宮で7分かです。

 

【JR高崎線（上野東京ライン) ・JR上野東京ライン ・JR東海道本線】、大宮（13:33）～品川（14:14）、熱海行 、乗車時間（41分）、営業距離（37.1km）、累計距離（351.5km）

 

この電車もグリーン車両があるので、アテンダントさんにSuicaグリーン券の行き先を品川も変更してもらう。追加料金は発生しません。

最初っから行き先を品川で指定すれば良かったのですが、どうも発券機って、後ろに人が並ぶと緊張するのです。

1階席から見るホームの景色は地面から見ているようで不思議な景色です。(#^.^#)

品川駅に近ずくと・・・写真に撮るとイマイチ伝わらないのですが、新幹線の走行を下から見れます。

品川駅に到着（14:14）。

以上、ローカル列車の旅、2022夏編は3泊4日の4日目の旅、および、予定日程の完結です。まあ、首都圏に入りローカル列車かって気もしますが、いつもの事なので・・・一応、ローカル列車の旅、2022夏編パート2警戒中です。

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2022夏、ローカル列車の旅のまとめ

1日目の営業距離計（361.2km）、所要時間（11時間31分）

2日目の営業距離計（383.2km）、所要時間（10時間32分）、今回の旅の累計距離（744.1km）

3日目の営業距離計（474.7km）、所要時間（13時間39分）、今回の旅の累計距離（1218.8km）

4日目の営業距離計（351.5km）、所要時間（8時間6分）、今回の旅の累計距離（1570.3km）

合計所要時間（43時間48分）、累計距離（1570.3km）

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