2022夏その2、ローカル列車の旅（4日目）後編、累計距離（1783.3km）

ローカル列車の旅、2022夏編その2は3泊4日の4日目の旅の様子は後編で、のんびり道内帰路の様子です。(#^.^#)

 

前回のローカル列車の旅では、函館本線の小樽廻りの山線（地図③）を使いましたが、今回は、東室蘭廻りの海線（地図②）を使います。

 

旅の様子は前編の続きで・・・大沼公園駅に到着（11:53）。乗り換え待ち時間（1時間21分）

 

疲れた体に大沼団子で糖分補給するかな？

 

大沼だんご（小）の醤油と餡を買いました。分かっている事ですが、だんご（小）と言っても、ひとりで食べるには量が多くて、罪悪感との戦いです。(-_-;)

と言う事で、食べる前に、グルーっと散策。結構な距離あります。

 

修学旅行が来ていて、みんなスワンボートに乗って盛り上がってます。青春だね。(#^.^#)

天気イマイチって事で、適当にブログ用の写真を撮りながらの散策・・・

散策を終えて、広い公園ですからと、多めの糖分補給の裏ワザ発動で、地ビールで糖分中和作戦。(^_-)-☆

 

結局、大沼公園駅に戻ると、発車時刻の10分前で、待ち時間の調整完了です。地ビール飲んで津軽線のミスも過去の事で元気復活。待合室には、そこそこの乗客がいたのですが、皆さん、函館方面の特急列車に乗ったので、待合室に残ったのは私一人。

 

【JR函館本線】、大沼公園（13:14）～長万部（14:58）、長万部行、乗車時間（56分）、営業距離（84.3km）、累計距離（301.1km）

キハ40系気動車の1両編成。到着車内は混雑してましたが、多くが大沼道駅で下車したので、問題なく座れます。乗ってる乗客は、全て鉄道ヲタって事は、駅に着くたびの行動で一目瞭然。

 

後方の運転席越しの駒ケ岳・・・面白いアイデアの写真と思ったのですが、ちょっと分かりにくいかな？

 

森駅に到着（着13:40-発13:50）。

 

長万部駅に到着（14:58）。乗り換え待ち時間（36分）

 

長万部（おしゃまんべ）町といえば、30〜40ｍの巨大水柱が吹き出して全国的に話題。水温21.5度の温泉水であると判明したそうです。

倶知安方角の山線なら車窓から見えたかもと思いながらも、駅の跨線橋の上から眺めると、まさかの水柱が見えた！

思わず写真は家族にLINEで「長万部の水柱が見えた」送ります。

さて、長万部駅での接続は、通常なら2時間前後が当たり前ですが、大沼公園での時間調整もあり、何んと36分って待ち時間無しの接続の良さです。(#^.^#)

今回、東室蘭廻りの海線を使う難問が、長万部（15:34）の前が（06:38）、後が長万部（19:28）と普通列車だけを見ると秘境駅状態です。

 

【JR室蘭本線 】、長万部（15:34）～東室蘭（16:58）、森行、乗車時間（56分）、営業距離（77.2km）、累計距離（378.3km）

 

H100形気動車は1両編成。愛称は「DECMO」。乗客が少なく2人掛け席に座ります。

 

列車が発車して、まさか車窓からは水柱見えないよね。と、思いながらも車窓を見ていると「水柱見えた」、写真をトリミングで確認すると、めちゃスゴイ！

東室蘭駅に到着（16:58→7分遅れる）。乗り換え予定の苫小牧行きは、乗り換え待っての発車とのアナウンス。

【JR室蘭本線 】、東室蘭（17:02）～苫小牧（18:28）、苫小牧行、乗車時間（56分）、営業距離（58.0km）、累計距離（436.3km）

キハ143形気動車の2両編成。自家帯は通学も帰宅ラッシュと重なりますが、タイミングよく2人掛け座席に座てます。

JR北海道の発表で、来春にキハ143形に替えて新車両「737系」導入を発表したので、早い時期に乗車したかったので、乗り鉄としては嬉しいです。

車両は苫小牧駅に到着時に撮影。

苫小牧駅に到着（18:28→5分遅れる）。

 

乗って来たキハ143形を記念撮影。

【JR千歳線】、苫小牧（18:42）～白石（19:46）、長万部行、乗車時間（56分）、営業距離（65.4km）、累計距離（501.7km）

721の3両編成。ここからは暗闇を走る時間帯、早いタイミングで転換クロスシートの2人掛けに座れたので、スマホの音楽を聴きながら瞑想。

白石駅に到着（19:46）。

【JR函館本線】、白石（19:52）～高砂（20:07）、江別行、乗車時間（56分）、営業距離（13.4km）、累計距離（515.1km）

苫小牧からは話しは一気に進んで、いつも利用している高砂駅に到着（20:07）。

 

江別駅は一つ先ですが、いつも利用してる駅で下車してローカル列車の旅、2022夏編その2は3泊4日の完結とします。

ーーーーーーーーーーーーーーーー

今回の旅の記録のまとめ

1日目の営業距離計（421.4km）、所要時間（12時間10分）

2日目の営業距離計（424.0km）、所要時間（11時間18分）、今回の旅の累計距離（845.4km）

3日目の営業距離計（422.8km）、所要時間（12時間4分）、今回の旅の累計距離（1268.2km）

4日目の営業距離計（515.1km）、所要時間（14時間25分）、今回の旅の累計距離（1783.3km）

合計所要時間（49時間42分）、累計距離（1783.3km）

ちなみに、最初に出掛けた2022夏、ローカル列車の旅は同じ3泊4日で記録は・・・合計所要時間（43時間48分）、累計距離（1570.3km）

その2の方が長い旅でしたね。(#^.^#)

ーーーーーーーーーーーーーーーー