2019春、ローカル列車の旅（2日目）、八戸～久慈～盛へ前編

ローカル列車の旅、2019春編の3泊4日の2日目の様子です。この日は、本八戸駅から久慈へ、三陸鉄道「リアス線」、盛～気仙沼～仙台を目指す前編です。(#^.^#)

この日は、本八戸から仙台までの距離（421.4km）を約12時間要するので、書いてみると、やはり話が長くなったので、盛～仙台～一ノ関～仙台の後半は2日目の後編とします。

今回の旅の目的である、2019年3月23日に全線開業した三陸鉄道「リアス線」全163.0kmに乗る事です。確か一般乗車が24日からなので、この日は翌日の25日（月曜日）です。まずは混雑状況が気になりますね。

本八戸駅からの出発・・・前日同様に一番電車なので朝が早い。時間が無いのにシャワーを浴びたりドタバタでした。

【JR八戸線】、本八戸（05:45）～久慈（07:56）、久慈（くじ）行 、乗車時間（2時間11分）、営業距離（59.4km）、累計距離（548.4km）

キハE130系気動車

昨日の寒さが嘘のように、寒さも和らぎ晴天です。ちょうど日の出も撮影できてラッキー！

車窓を楽しみながら朝食タイム。

2両編成の車内は乗客10人以上いるか？全員がリュック持って、写真撮ってれば、鉄ヲタの雰囲気漂ってますけど・・・って私もですよね。(^_-)-☆

約50kmを2時間ほど要して走ると思ったら、中間にある階上（はしがみ）駅で39分の停車って凄すぎる。

陸中八木駅手前で海岸線。

有家（うげ）駅停車で海側を撮影。

久慈（くじ）駅に到着（07:56）。乗り換え待ち時間（9分）・・・あら、乗り換え時間が短いの残念。

ここからこの日の目的である三陸鉄道に乗るのですが、三陸鉄道は、第三セクターなので切符が別に必要です。料金（久慈～盛）3,710円。

ホームの跨線橋前では、改札の方がいたので確認すると、途中下車可能なフリー切符は駅舎で買うそうですが、不要なら車内精算可能との事で、まっすぐに車両撮影しながら向かいます。

【三陸鉄道（リアス線）】、久慈（08:05）～盛（12:28）、盛（さかり）行 、乗車時間（4時間23分）、営業距離（163.0km）、累計距離（711.4km）

36-700形の車両は、クロスシート主体の配置で、テーブル付きのボックスシートです。

すでに多くの乗客で相席させて頂きます。

宮古駅～釜石駅間を結ぶJR山田線が復旧して、三陸鉄道に移行され、南北リアス路線がつながり日本最長、営業距離（163.0km）の第三セクター鉄道路線が誕生しました。

トンネルが多いのですが、窓はトンネル騒音対策で固定窓になってます。

橋梁（きょうりょう）の絶景ポイントでは、列車が一時停止するサービスがありました。いいね。(^^♪

野田玉川駅～堀内駅間の橋梁。

私は再放送で後半を見た程度ですが、NHK朝の連続テレビ小説「あまちゃん」のメインロケ地として、数多く利用されたのが三陸鉄道の沿線の町だそうです。

白井海岸駅手前の大沢橋梁

宮古駅に到着（09:45）、発車（10:00）です。

ここからJR山田線復旧して、三陸鉄道に移行された宮古駅～釜石駅間です。

宮古駅で下車した人もいて、運転席後方のベンチシートに移動、こっちの方がいいかも・・・なんてホームで撮影してたら、どーっと乗車する客で1両編成の車内は大混雑。

結局、宮古駅～釜石駅間の車窓は乗降ドアの窓から・・・そんなスペースも無くなり周りを見ても人しか見えません。

話を聞いていると、観光客＋地元の人も開通記念乗車＋生活利用者・・・途中で降りる、それ以上に乗る人・・・結局、開通した宮古～釜石（55.4km）の車窓は何も見えなかった。

釜石駅に到着（11:25）、発車（11:33）です。

とりあえず釜石駅で多くが下車したので座席は満席状態ですが、運転席側の車窓が開けた。ホッ！

釜石駅を出発する際の運転席側も車窓。

吉浜湾、ちょっと天気がイマイチです。

恋し浜駅で3分ほど撮影タイムで停車・・・

みんな下車して撮影楽しむのね。ウケる。(#^.^#)

盛（さかり）駅に到着（12:28）。乗り換え待ち時間（22分）・・・

時間を要するローカル列車は問題なしですが、やはり混雑車内は・・・やっと到着したねって感想です。(；´д｀)トホホ

冒頭に書いた通り、2日目の話も長くなったので、盛駅から先の様子は2日目の後編に続きます。